双标银行卡还将存在多久？换单标卡是势在必行

　　一度被盛传即将退出历史舞台的双标势必双标银行卡，可能还将继续存在一段时间。银行业内人士认为，卡还一旦中国银行卡清算市场对境外卡组织真正实现开放，将存“中国银联+境外卡组织”的多久双标卡迟早会淡出市场，我国消费者也会因为卡组织间充分竞争享受到更多福利。换单

　　双标卡仍在发行

　　所谓双标卡，双标势必指的银行是卡面上印有两个发卡组织标识的银行卡。绝大部分双标卡是卡还信用卡，小部分是将存双标借记卡。去年12月，多久央行召集中国银联和各大银行，换单研究发行了15年的双标势必双标银行卡的存废问题。据坊间消息，银行会议最后决定，卡还正在使用的双标卡还可以正常使用，到期后需要被单标卡所替代，今后银行不能再发行两个卡组织在同一张卡面上的双标卡新产品。

　　虽然新产品不许发了，但多家银行至今仍在发行原有的双标信用卡。比如建行欧洲旅行信用卡，就是中国银联和万事达共同推出的一张双标卡，卡号以55开头，具有人民币账户和欧元账户两个币种。这张卡是国内最早的人民币+欧元双币种信用卡之一，至今仍有很多人在使用，也仍有很多人在申请。招商银行Carcard汽车信用卡，也是银联和万事达双标卡，卡号以51开头。该卡是国内首张异形汽车信用卡，持卡人不仅享受指定加油站加油返现等优惠，还可以把信用卡直接系在汽车钥匙上，因此颇受有车族欢迎。浦发银行的美国运通白金卡是银联和美国运通合作推出的双标信用卡，卡号以37开头。该卡被商务界人士称为“神卡”，因为它虽然是张高端卡，却首年免年费，持卡人可享境内三次免费机场接送、积分兑换豪华酒店住宿等权益。

　　一位不愿透露身份的银行业从业者透露：“目前双标卡发行仍有市场。一是因为许多双标信用卡都是银行的主力产品，如果把一张双标信用卡拆成一张银联单标卡和一张境外卡组织的单标卡，银行的成本就会上升。二是一些境外卡组织给银行的补贴十分丰厚。三是许多持卡人也喜欢‘一卡走天下’。所以在没有明文禁止的情况下，不少银行选择继续发行双标卡。”

　　一山难容二虎

　　陪伴了中国人15年的双标银行卡，其实是在我国银行卡市场尚未开放时的权宜之计。国外没有双标卡，全部是单标卡。早在20世纪80年代，VISA、万事达、JCB等国际卡组织相继进入中国，但是我国的银行卡清算市场一直未向这些国际卡组织开放。2002年中国银联正式成立，并成为VISA、万事达国际银行卡组织的成员。同年12月，招商银行发行了中国银联与万事达卡合作的双币卡，我国首张双标卡由此诞生。

　　一座山上容不下两只老虎，一张银行卡上也是如此。之所以会出现双标卡这种奇特的事物，是中国银联和国际卡组织源于特定的历史条件下的合作。然而时过境迁。伴随着银联的快速发展壮大，曾经的双赢合作，逐渐走向竞争关系。目前银联卡全球受理网络已延伸到162个国家和地区，42个国家和地区发行了银联卡。境外可刷银联卡的商户超过1300万户，可用银联卡取现的ATM近120万台。加上银联在一些国家和地区砸重金搞促销，这让很多双标卡持卡人在境外刷卡也用起了银联通道。这样的情况使得国际卡组织很不满。另一方面，中国银联也苦恼于没有双标卡的归属权。细心的持卡人会发现，双标卡的卡号大多以“3”、“4”或“5”开头，并不是以银联的BIN号“62”开头。这就意味着，双标卡真正意义上的知识产权和归属权并不是中国银联，而是国际卡组织。

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