国资改革明年继续 专家建议取消高管行政级别

印度尼西亚国家交通安全委员会官员5日说，代价的教多次印尼狮子航空公司10月29日失事客机的高昂空速表在4次飞行中出现异常，包括空难当天的训印飞行。

国家交通安全委员会主席苏尔扬托·贾约诺在记者会上说，尼失调查人员从失事客机两个“黑匣子”中的事客速表飞行数据记录仪导出和读取数据，发现这架客机的机空空速表在失事当天及先前3次飞行中出现问题。

调查人员暂时不清楚空速表出现问题的出现原因以及它是否接受维修，没有就空速表问题是异常否关联客机失事作出推断。

这架客机机型为波音737 MAX 8，代价的教多次当地时间10月29日早晨从印尼首都雅加达起飞，高昂前往邦加勿里洞省首府槟港。训印飞机起飞后大约13分钟失联，尼失坠入距雅加达东北海岸大约15公里的事客速表海域，189名乘客和机组人员全部遇难。机空

飞机搭载的出现另一个“黑匣子”、即驾驶舱语音记录仪尚未找到。

多家媒体先前报道，失事前一天晚上，这架客机从巴厘省首府登巴萨飞往雅加达途中发生异常。起飞后不久，驾驶员报告机场塔台，飞机出现“速度和高度”异常，请求返航。稍后，驾驶员报告塔台，故障排除，飞机恢复正常，将继续飞行。

美联社报道，一些航班跟踪网站的记录显示，这架客机28日和29日起飞后，均出现高度、速度异常。

印尼《时代》周刊网站先前发布据信为客机29日失事前驾驶员与塔台的对话，前者报告飞机出现“飞行控制问题”，无法确定飞行高度。

一名28日晚乘坐这架客机的乘客告诉印尼电视媒体，飞机起飞后“突然下坠，继而上升，随后再次更加剧烈地下坠并抖动”。

美联社援引印尼国家交通安全委员会副主席哈约·萨米科的话报道，媒体报道与调查人员所获信息有“相似之处”。

美国国家交通安全委员会及波音公司人员已经参与调查。波音方面没有就失事客机空速表异常的说法作出回应。波音公司网站显示，波音737 MAX客机已在全球交付超过200架。

狮航失事客机服役仅数月。印尼交通部2日说，正在检查印尼狮航和鹰记航空公司旗下10架同型号客机，已经发现狮航拥有的其中两架有“小问题”，包括驾驶舱飞行数据显示问题。

印尼航空安全记录不佳。据“航空安全网”网站数据，印尼过去15年发生将近40起致命航空事故。狮航是印尼最大私有民航企业，1999年创建至今发生多起安全事故，6架客机完全损毁。先前唯一的致命空难发生在2004年，25人丧生。美国和欧洲联盟2006年和2007年分别把狮航列入“禁飞”清单，两年前解禁。

印尼交通部长布迪·卡里亚·苏马迪5日说，作为“预防措施”，狮航将受到“特别审查”。他说，29日空难是“一次代价高昂的教训”。

本文地址：http://www.jiemengs.com/html/368a989902.html