加剧失业／国泰自保 牺牲港龙
中评社北京10月22日电／据大公报报道，加剧早前获政府巨额公帑注资的失业牲港国泰航空，亏损不绝，／国昨日宣布重组计划，泰自全球削减8500个职位，保牺包括裁退5300名驻港员工，加剧不但成为本港史上最大规模的失业牲港裁员行动，旗下有35年历史的／国国泰港龙航空亦即时停止营运。逾五千名打工仔丢饭碗，泰自料再推高本港失业率最少0.1个百分点。保牺立法会议员炮轰国泰航空无情无义，加剧为了自保，失业牲港公帑“落袋”后就裁员，／国令人愤怒！泰自工会批评国泰航空“拎员工开刀”，保牺没有履行社会责任。有学者担心裁员潮杀到，本港失业率势破7%。 国泰航空集团昨日公布，将削减约8500个职位，占员工总数24%，包括约5300名驻港员工，旗下有35年历史的港龙航空即时停止营运，并要求驻港机舱服务员及机师同意更改其服务条件。据悉，港龙员工全部2500名在辞退之列。 国泰主席贺以礼声称，客运收入降至疫前的2%至3%，全面重组才可避免公司倒闭。他说已尽可能减低削减职位数目，期望航空业复苏时，可重新招聘相关员工。国泰行政总裁邓健荣称，无法长期负担过去数月每月消耗15至20亿港元现金，预计重组后每月节省约五亿港元现金开支。 第一期保就业领6.8亿元 国泰航空六月时称，每月亏损数十亿元，宣布进行资本重组救亡。政府破天荒动用土地基金，向国泰航空注资273亿元救亡。其后国泰在七月参与第一期保就业计划，获补贴近6.8亿元，承诺受薪雇员逾2.5万人；至九月政府推出第二期保就业，国泰宣布国泰及港龙均不会申请，外界预计集团将大规模裁员。 翻查资料，员工薪资并非国泰最大开支。根据国泰2019年运营报告书，国泰及港龙员工开支为176亿元，远少于288亿的燃油及相关开支，而疫情下停飞航线大增，燃油开支亦相应减少。 工联会立法会议员麦美娟批评，国泰获政府逾200亿元资助，却大规模裁员，并且将港龙停运，做法令人失望、遗憾、不满及愤怒！她关注裁员对本地劳工市场影响，认为国泰获政府注资并受惠于保就业计划，应肩负社会企业责任，而非作出裁员决定。政府不能坐视不理，应做好支援失业人士的措施，避免失业率进一步恶化。她又认为国泰要停止进一步裁员。 旅游界立法会议员姚思荣对国泰裁员表示理解，但希望国泰能够做好有关善后工作，亦希望裁员不影响有关航线，同时希望政府关注本地旅游业界的问题。 本港失业率恐升破7% 香港理工大学专业及持续教育学院讲师陈伟强接受传媒访问时批评，国泰大裁员与政府注资的原意背道而驰；他又质疑国泰判断错误，认为国泰应将香港快运放盘，减低成本、取得收入，而非结束有多年历史的港龙航空业务。 根据统计处最新数据，本港失业人数达25.98万人，失业率升至6.4%，创近16年来新高。按此计算，国泰裁员5300人，将推升本港失业率至少0.1个百分点。中大刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量估计，国泰裁减驻港员工，将令香港失业率提高0.2%，形容是相当大的升幅。他估计，倘若疫情仍未缓和，航空业未能“再起飞”复苏，国泰将出现第二波裁员。若引发裁员潮，本港失业率或突破7%。
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