西南首座超深四线地铁站主体完工

    大运会配套工程建设迎来重要节点

    　　西南首座超深四线地铁站主体完工

    　　科技日报讯 (记者矫阳)7月15日，西南线地世界大学生运动会重要配套工程——成都轨道交通18号线建设迎来重要节点。首座当天，超深一座四线换乘、铁站深达45.5米、主体施工体量相当于3个标准地铁站的完工骡马市站，也是西南线地我国西南地区首座超大深度地铁车站主体结构全面封顶。成都地铁18号线全长80.4公里，首座分三期建设，超深一、铁站二期工程已于近期通车运营，主体三期工程共设车站5座，完工其中的西南线地骡马市站位于成都繁华闹市区，整体建筑位于地下六层，首座由新建18、超深10号线车站和已开通运营的1、4号线车站组成。

    　　成都18号地铁线骡马市站堪称“成都最难，全国罕见”地铁车站。车站周边环境复杂、与既有1号线车最小距离仅5.3米，下穿既有4号线车站、成都市交通要道及古蜀王府遗址区域，既有线保护、古树迁移、古建筑保护、管线迁改难度大；地质条件复杂，多富水砂卵石地层和中风化泥岩，降水难度极大；且该车站是成都涵盖工法最多车站，结构施工受力体系转换次数多、材料运输困难。

    　　为保证在成都大运会开幕前完成骡马市站主体结构，项目自2019年11月开建以来，中铁十八局建设团队克服了围护结构桩基垂直度控制要求高、降水排水难度大、既有线沉降控制难度大、超深基坑施工和立体交叉作业风险大等诸多困难，建设创成都市中心在建地铁多项最高纪录：车站单次浇筑最大混凝土3000立方米，单日最高出土外运5500立方米等。

    　　据中铁十八局成都地铁18号线骡马市站负责人黄广楷介绍，骡马市站主体结构完工，为18号地铁线三期工程按期通车运营奠定了基础，也为国内超深地铁车站的设计、施工和科研提供了重要数据。成都18号地铁线建成后，将与成都地铁1号线、4号线和10号线实现四线交叉换乘，同时连接起成都的3座高铁站和2座机场，形成现代化的立体交通枢纽。总投资474亿元的成都地铁18号线是我国首条兼顾中心城客流、市域客流、机场客流，集多种运营组织模式于一体的复合线路，其时速将达到140公里，是我国西南地区时速最快的地铁线路，对助推成渝地区“双城经济圈”建设将发挥重要作用。 【编辑:曹子健】

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