国内成品油价大概率“二连跌” 市场担忧供过于求成主因

　　国内成品油价大概率“二连跌”

　　国际油价12连跌，二连跌创史上最长连跌纪录；市场担忧供过于求成主因

　　今年以来一路曲折上涨的国内过于原油价格，在最近却出现了反转性的成品场担持续下跌。

　　根据伦敦ICE欧洲期货交易所数据显示，油价忧供截至11月13日收盘，大概12月交割的率市WTI轻质原油期货价格下跌4.24美元，收于55.69美元/桶，求成跌幅为7.07%。主因这已经是二连跌自10月29日以来，WTI价格连续12个交易日下跌，国内过于持续刷新自上市以来的成品场担最长跌幅纪录。

　　美元指数强势，油价忧供市场担忧供过于求

　　对冲基金经理韩玮对新京报记者表示，大概从技术面看，率市WTI原油期货价格从2016年初的求成27.55美元，仅用不到三年的时间就上涨到76.72美元，市场本身就有很强的调整需要。

　　“从基本面看，在美元指数强势和市场对供大于求日益担忧的双重作用下导致近期原油价格加速下跌。”特别是OPEC报告显示，10月OPEC和俄罗斯均增产，沙特产量首次超过2016年减产初始水平。

　　此外，OPEC预计明年全球石油需求将增加129万桶/日，较上月预估减少7万桶/日，已经连续第四个月下调需求预估。OPEC还表示，日产量增加12.7万桶，至3290万桶。

　　隆众资讯原油分析师李彦也对新京报记者解释称，本次暴跌是沙特产量出现回升、美国原油产量再创新高、库存持续回升等利空因素叠加作用的结果。

　　“三桶油”股价下跌，航空股大涨

　　受此拖累，11月14日港股开盘，我国“三桶油”股价均下跌，截至午间收盘，中石油的A股、H股已跌2.36%、3.23%，中石化的A股跌3.07%，中海油H股跌4.65%。

　　而与石油股低开相对应的则是航天股全线飘红，截至午间收盘，航空指数涨幅达2.65%，南方航空、中国国航等多只航空股A股涨幅均超过3%。

　　韩玮对新京报记者称，中国作为全球最大的原油进口国，原油价格下跌有利于降低国内生产成本、降低通货膨胀压力，进而会刺激我国经济增长。

　　国内成品油价大概率“二连跌”

　　这一事件对国内成品油市场影响如何？隆众资讯成品油分析师刘培培认为，主营销售公司的报价相较于炼厂报价一直偏高，正常情况下，挂牌价和成交价之间差100-300元/吨是正常的，但是在现如今行情低迷的形势下，主营公司的实际成交优惠幅度持续增加，上周因区内大型会议的召开，上海主营汽柴油发货受阻，成交让利空间扩大，汽柴油船单平仓限时优惠价在7200元/吨附近，而当天山东炼厂国六0#柴油成交价在7100元/吨左右，即便这样，实单成交量也非常有限。“近几年受各种因素的影响，成品油需求入冬时间也越来越提前，如果没有较好的消息支撑，低迷的市场或将继续持续下去。”

　　11月16日，我国将迎来成品油调价的窗口，在目前国际原油下跌的趋势下，李彦对记者表示，截至11月9日原油综合变化率为-7.82%，预计对应下调幅度为375元/吨。目前为调价周期的第六个工作日，但幅度积累较大，下调已是板上钉钉，且大概率将刷新年内最大跌幅。据隆众资讯测算，预计届时(11月16日当天)国内成品油对应下调幅度为430元/吨左右。

　　“下一轮调价窗口将于2018年11月30日24时开启，目前国际原油市场利空因素占据上风，预计下一轮成品油价仍有下调的可能。”李彦表示。

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