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| 台北捷运车厢。疫情运量逾百亿（中评社 资料照） |
中评社台北10月6日电／今年5月本土新冠肺炎疫情爆发，冲击惨赔实施三级警戒后全台捷运搭乘人次下跌，全台
台北捷运今年1至8月的捷运今年赤字逾新台币30亿元，本业加副业全年最惨恐赔新台币80亿元。疫情运量逾百亿受托经营的冲击惨赔新北环状线亏损逾新台币3亿元，桃园捷运今年估计大赔逾新台币9亿，全台高雄、捷运今年台中捷运赤字各约新台币8亿、疫情运量逾百亿6亿，冲击惨赔新北淡海轻轨亏损新台币2亿余元，全台
总计今年全台捷运恐惨赔逾新台币百亿元。捷运今年 根据《中时新闻网》报道，疫情运量逾百亿台北捷运营运25年，冲击惨赔日运量最高达237万人次，全台但运输本业从未赚钱，每年平均赔13亿，幸有车站广告、地下街场租等副业挹注，2018年至2020年，每年都赚进约20亿元，让北捷还能有盈余。去年虽受疫情影响，北捷仍小赚3亿余元，但今年终于不敌疫情，重创营收。 北捷统计，今年1至8月平均日运量仅134万人次，比去年同期减少2成4、45万人次；在三级警戒期间，6月时还曾跌至44万人次，7月才缓步回升至62万，9月时已提升至125万，但要恢复过往水准仍有不小差距，是北捷今年惨赔主因。 北捷总经理黄清信5日表示，台北捷运今年1至8月亏损42.24亿元，扣除10.33亿元副业收入，仍亏31.9亿，约为去年同期10.46亿的3倍；附属事业的猫缆则亏8200万元、儿童新乐园亏4500余万元，仅台北小巨蛋有100万元盈余，至于受托经营的新北环状线则亏了3亿多元。
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