应对油轮碰撞 海洋局：有效做好事发海域环境评估

　　据国家海洋局网站消息，应对油轮域环东海海域1月6日发生油轮碰撞事故后，碰撞国家海洋局迅速成立海上应急监测领导小组，海洋好事启动海上应急响应，局有境评利用船舶、发海飞机、应对油轮域环卫星等手段，碰撞高度关注事故态势及其对海洋生态环境可能造成的海洋好事影响，做好落水人员漂移预测、局有境评搜救海域海况预报等工作。发海

　　1月7日至今，应对油轮域环国家海洋局共出动船舶5艘，碰撞航程达2100余海里，海洋好事持续在事故海域开展巡视，局有境评密切关注事故发展态势，发海全力配合海事部门做好人员搜救等工作。海监飞机自1月9日起多次到达事故海域进行航空监视监测，航程达2700余公里，监视面积约2万平方公里。

　　1月12日9时，国家海洋局现场人员监视发现事故船舶附近有彩虹色的轻微油污带，采样分析显示，海水中石油类物质浓度为5.46～21.3微克/升。13时，事故船舶附近海域发现长约5公里的油污带，自船艏向东北方向延伸，呈羽毛状，右舷中部附近海面油污仍有燃烧情况。

　　1月13日～14日，国家海洋局海警2901船、2146船继续在事故海域开展搜救与监视监测。监测人员在事故船舶附近海域进行了采样分析。14日13时许，事故船体爆燃后大范围起火并伴有大量黑色浓烟，火焰高度达200米以上，船体开始下沉。15时许，“SANCHI”油轮于北纬28°22′30″，东经125°56′30″附近沉没，大量油污在其周边海面燃烧，火海周边有长约10公里、宽约1公里油污带，海洋生态环境受到一定影响。

　　据悉，国家海洋局将进一步加强空—海立体监视监测，针对沉船溢油开展监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，有效做好事发海域生态环境状况影响评估。

　　相关报道：

　　“桑吉轮”大火熄灭开始清污工作 事故调查组成立

　　1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东发生碰撞。燃烧8天后，“桑吉”号于14日沉没，32名船员中3人确定遇难，29人下落不明，目前，“桑吉轮”大火已经熄灭，开始清污工作，事故调查组已经成立，事故调查工作正在进行。

　　　巴拿马籍油船在东海海域碰撞起火 中方全力组织施救

　　2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船“桑吉”轮全船失火，船舶右倾，船员失联；散货船“长峰水晶”轮有破损，不危及船舶安全，21名船员已被安全救起。

　　据悉，巴拿马籍油船“桑吉”轮隶属伊朗光辉海运有限公司，船长274米，载凝析油约13.6万吨，由伊朗驶往韩国，32名船员中伊朗籍30人，孟加拉籍2人。

本文地址：http://www.jiemengs.com/html/351c990146.html