关注重庆四川党政联席会议第五次会议丨交通先行，跑出加速度

原标题：关注重庆四川党政联席会议第五次会议丨交通先行，关注跑出加速度

读数据

●1-5月，重庆政联川渝现代基础设施项目已开工38个、川党次累计完成投资1826.7亿元

●一年多来，席会先行中欧班列（成渝）开行超过5000列，议第议丨发运集装箱超40万标箱，交通加速发运总量约占中欧班列30%

说体验

●成都与重庆中心城区公共交通已实现“一卡通”

●成渝之间每天平均有30.5对“复兴号”动车组往来穿梭，跑出年累计发送旅客超1000万人次

6月27日，关注恰逢成都天府国际机场通航投运一周年。重庆政联“神鸟”振翅，川党次短短一年，席会先行旅客吞吐量累计突破1000万人次。议第议丨

一个多月前的交通加速5月19日，从重庆江津出发的跑出首列成渝地区双城经济圈货运班列，平稳驶入成都青白江区城厢站。关注该班列填补了成渝两地直达货运班列的空白，有望创造国内新开通城际货运专线开行频率新纪录。

从空中到陆上，更加畅达的交通，让成渝间要素流动加快，互动更加频繁。

唱好“双城记”、共建经济圈，交通先行，跑出加速度。

夯基础 内畅外联、综合立体

6月20日，轨道交通资阳线传来好消息：苌弘广场站主体结构顺利封顶，全线7座车站中已有6座封顶。这是我省首条跨市域轨道交通线路，更是成资同城化发展的重要基础设施工程，开工一年多来，项目建设有序推进。

当好交通“先行者”，自成渝两地“1+5”合作协议签订以来，成都加速推进交通基础设施项目建设，为成渝地区双城经济圈建设夯基固本。

下好成德眉资同城化发展“先手棋”。当前，成都正全力统筹布局以成都为中心的多层次轨道交通网络，推动形成成都都市圈轨道交通1小时通勤圈、成渝城市群内部2小时交通圈。除了轨道交通资阳线，成都至德阳和成都至眉山的两条市域（郊）铁路也将力争在年内开工。

成渝之间，一张更大的交通线网正在铺展。成渝中线高铁可行性研究报告获批，成达万高铁等加快建设，成自宜高铁预计明年通车……轨道上的成渝地区双城经济圈正加快形成。“未来，我们将加快构建双机场协调高效运行、‘1环15射’铁路网、‘3绕18射’高速公路网、‘3环19射8联’快递路网的综合立体交通体系。”成都市交通运输局局长王翼刚说。

从全省看，今年1—5月，川渝现代基础设施项目已开工38个、累计完成投资1826.7亿元，内畅外联的综合立体交通网络正加快构建。

实实在在的联通，带来更多看得见、摸得着的幸福体验。目前，成都与重庆中心城区公共交通已实现“一卡通”；成渝之间每天平均有30.5对“复兴号”动车组往来穿梭，年累计发送旅客超1000万人次，从成都东站出发，乘坐成渝高铁，62分钟就能“飙”到重庆沙坪坝站。

强枢纽 陆海互济、四向拓展

《国家综合立体交通网规划纲要》将成渝地区和京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列为综合交通四极。肩负极核使命，成都明确依托国际航空港、铁路港枢纽，建设陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道。携手建设世界级机场群，协同推动中欧班列（成渝）高质量发展，共同拓展南向西向国际市场……成渝更多合作正加快落地。

近日，全国首列采用进境“铁路进出境快速通关”新模式的中老班列顺利抵达成都国际铁路港并完成所有清关程序，标志着中老班列正式迈入“铁路快通”时代。

这是成渝联手拓线路、建通道的新成果。自去年1月1日成渝两地同时发出中欧班列（成渝）首趟列车以来，成渝携手对外开放的版图越扩越大。当前，成都国际班列网络布局加速四向拓展，形成中欧（亚）班列、西部陆海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列协同运行新格局。“成渝‘两港’深度融合，形成了一个跨境班列的内陆开放极。”成都国际铁路港经济技术开发区管理委员会相关负责人说。

数据显示，一年多来，中欧班列（成渝）开行超过5000列，发运集装箱超40万标箱，发运总量约占中欧班列30%。航空领域，成都目前已开通通达全球五大洲的131条国际（地区）航线，1—5月，双流国际机场国际（地区）货邮吞吐量达9.5万吨，同比增长62.4%，增速和货量均创近年历史同期新高。

企业的感受更为直观。“我们正逐步将对欧订单80%的产能转移到成都。”TCL成都国际铁路港综保区项目负责人、TCL光电科技（成都）有限公司总经理陈合智介绍，TCL成都国际铁路港综保区项目利用综合保税区保税功能，以加工贸易方式生产电视机机芯等关键部件，并通过中欧班列送到波兰组装基地。“企业走出去的通道更顺畅，综合成本更低，市场更广，发展信心也更足。”

依托两地共建“中欧班列（成渝）”品牌，更多企业正加速融入全球产业链、创新链和价值链。今年前5月，成都货物贸易进出口总值达3355.4亿元，同比增长12.2%，占全省进出口总值的84.7%。记者 程文雯

（程文雯）

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