加速“出海”二手车焕发新活力

　　国际商报记者 刘 昕

　　5月23日早9时，出海中北汽车产业有限公司采用“抵港直装”模式申报出口的加速一批二手国产新能源汽车运抵天津港东疆码头，即将装船出海，手车前往欧洲市场。新活截至目前，出海这家企业已经出口二手国产新能源汽车约400辆，加速货值超6300万元。手车

　　2019年4月，新活商务部、出海公安部、加速海关总署联合发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的手车通知》，天津与北京、新活上海、出海浙江台州、加速山东济宁、手车广东、四川成都、陕西西安、山东青岛、福建厦门等地一并成为首批开展二手车出口业务地区。

　　作为中国重要的汽车口岸之一，当年7月，天津东疆综合保税区就顺利开展了全国首单二手商用车出口业务；2022年12月，天津港综合保税区二手车出口服务中心成立。这也是全国首家在自贸试验区建立的二手车出口服务中心。

　　截至目前，天津市共有28家二手车出口试点企业，包含经销商、汽车物流、汽车交易市场、大型汽车贸易商等多种类型，交易的二手车覆盖商用车、乘用车以及新能源车，累计出口金额超18亿元。今年以来，天津口岸二手汽车出口5200余辆，同比增长超6倍，已初步实现规模化发展。

　　为进一步优化营商环境，助力天津二手车出口业务发展，天津海关立足区位与港口优势，不断优化监管效能和服务措施，为二手车出口提供更加便捷、畅通的通关体验。中北汽车产业有限公司所采用的“抵港直装”模式便是其中之一。

　　“在‘抵港直装’模式下，出口货物可以从企业直接运到港口，在运抵码头后，无需海关查验的货物，可自动生成海关放行指令并装船离港。相比传统通关模式，准备出口的车辆无需在港外堆场存放，在完成‘提前申报’的通关手续后，企业可在船舶截关前合理安排预约集港时间，更加灵活地安排物流运输，还能大幅提升通关效率。”天津海关口岸监管处科长胡国栋介绍说。　　

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