中车长客研制！城郊、市区“一车直达” ，我国首创互联互通双流制市域列车正式发布

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4月27日下午，研制由中车长客股份公司研制的市区市域互联互通双流制市域列车在青岛发布。列车运用我国首创的国首双流自动切换技术，能在两种不同制式的联互流制列车供电线路上不停车、不降弓全自动切换运行，通双实现市域铁路与城市地铁的发布“一车直达”“零换乘”，填补国内轨道交通技术空白，一车直达为建设城市群一体化交通网和“四网融合”建设提供有力支撑。中车正式

中车长客股份公司研制的长客城郊创互互联互通双流制市域列车在青岛发布

据悉，目前我国轨道交通供电制式通常分为交流25kV和直流1.5千伏。研制交流25千伏制式，市区市域供电距离远，国首适用于干线铁路、城际铁路和市域（郊）铁路；直流1.5千伏制式，供电距离近，适用于城市地铁和单轨列车。因为供电制式等不同，地铁、市域铁路列车通常不能跨线路运行。

重要突破

双流制列车突破运行中全自动交、直流转换的技术瓶颈，并且在转向架动力学性能、车辆气密性和压力波控制、车顶结构空间设计、动力单元自动切换等方面实现重要突破。

在25kV交流市郊铁路上，可实现高速度工况下的平稳运行，提升长途乘客的舒适度；在1.5KV直流城市轨道交通线路，列车能够以100km/h的速度快起快停，满足城市轨道交通的高效运营需求。

智慧先进

双流制市域列车在行车、监控、服务、分析等方面进行全面智能化提升。

列车配置弓网监测系统、转向架轴温监测系统、蓄电池健康管理系统等智能监测设备，实现对关键系统的运行状态进行实时监测。同时采用车、地一体系统将数据传输到地面服务器，对车辆状态进行智能分析、预判，全面提升车辆的智能性和安全性。

全新体验

列车应用智慧照明、OLED智慧车窗、43.1英寸门区动态显示屏、纵向LED隐光源等创新设计，为乘客带来充满科技感的乘坐体验。通过应用噪声分析控制技术，进一步优化电气设备、空气动力等噪声来源，为乘客提供静谧的乘车环境。

列车在行业首次研制适应120km/h速度等级的内藏密闭门，提升车辆的密封性能；同时运用压力波控制技术，有效解决乘客因压力差导致的不适感，进一步提升乘坐的舒适性。

中国吉林网 吉刻APP记者 栾喜良 中车长客供图

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