中评社北京4月17日电／经过几天的奔驰发酵，西安奔驰女车主维权一事并未在各方关注下走向平息，车主反倒“拔出萝卜带出泥”般愈演愈烈了。维权
4月14日，奔驰一段女车主与“利之星”相关负责人协商录音曝光。车主录音显示，维权尽管“利之星”4S店相关负责人表示道歉，奔驰但车主表示要等待车辆检测调查得出结果后再处理。车主 汽车问题出在哪一环节？金融服务费的维权真相如何？汽车“三包”规定在现实中如何跑偏？一系列疑问有待厘清，但毫无疑问的奔驰是，事情在朝着有利于保护消费者权益的车主方向发展。 此次事件，维权与其说因奔驰新车故障而起，奔驰
不如说是车主那段视频引爆了舆论场。坐在引擎盖上哭诉的维权维权方式，通常给人以“撒泼式维权”之感。但与不同以往的是，当事人的表达却逻辑清晰、有理有据，展示出作为一个消费者的忍耐、克制与愤怒——一个受过良好教育的人也不得不以她最厌恶的方式去维权。很多时候，面对店大欺客的商家，个体消费者维权颇感无力。正是因为这一点，此次女车主维权行为引发了舆论场的普遍共鸣。 “是可忍孰不可忍”的情节可谓贯穿始终。66万元的新车，还未开出1公里就遭遇机油泄漏的严重故障，相当有戏剧性；4S店解决方案从退款、换车变成免费换发动机，最终又在舆论压力下愿意先退款，足够跌宕起伏；车主以主张个人权利为出发点，在舆论围观、商家道歉和监管介入之后，没有选择“见好就收”，反倒“不接受道歉”“先检测、再处理”，更咬着“金融服务费”不放，表现出足够的坚韧与决绝，女车主的每一次选择和表现都令人敬佩。如果让此次事件的每个细节都得以放大，这次个人维权也具有了难得的公共价值。 “如果没有问题为什么要退款给我，没有必要迫于舆论压力做这件事，我愿意等待最终结果。”女车主这一表态，在客观上是在为每个消费者维权。因为，并不是每一位消费者都有这位女车主这样的能力和理性。最为重要的是，惩治某些作恶者，降低维权成本和提高作恶代价是关键。如果有惩罚性赔偿和举证责任倒置保驾护航，消费者恐怕不会如此弱势，做一个体面的维权者也才会成为可能。 来源：经济日报 作者：宋鹏伟
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