京昆高铁渝昆段首孔箱梁开架 设计时速350公里

10月9日上午10时，京昆架设计一片长32米、高铁重达820吨的渝昆预制箱梁稳稳落在四川省泸州市江阳区境内的白云洞二号特大桥桥墩上，标志着京昆高铁渝昆段首孔箱梁成功架设，段首为实现全线工期目标奠定基础。孔箱

渝昆高铁全长699公里，梁开里设计时速350公里/小时，京昆架设计从重庆枢纽重庆西站引出，高铁经重庆市沙坪坝区、渝昆九龙坡区、段首大渡口区、孔箱高新区、梁开里江津区、京昆架设计璧山区、高铁永川区，渝昆四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。

为按期实现各项建设目标，京昆高铁西昆公司组织参建单位高起点谋划、高标准开局、高质量建设，研发并应用箱梁模板自动打磨喷涂系统、钢筋车间智能加工流水生产线系统，实现了重要工序的机械化、自动化和智能化作业，大幅提高了施工效率，有效保证了工程质量。

据中铁四局渝昆高铁站前四标项目指挥长吴军国介绍，该项目部自2020年12月进场开工以来，优质高效推进承接的40座桥梁、28座涵洞，以及599孔箱梁预制架设等施工任务，保证关键部位、关键节点施工任务的顺利开展，全力推进工程建设，为首孔箱梁架设争取时间。

据了解，渝昆高铁建设周期6年。项目建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，极大改善沿线居民出行条件，对提升西部发展新格局，加强成渝双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系起到重要的促进作用。（总台记者 温晓 张宇山 吴宇）

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