京津冀产业协同步入快车道 产业联动效果初显

　　近日,联合舰队国务院总理李克强在考察中国北车长春客车股份有限公司时指出,寄望中国南车与中国北车合并后组成“联合舰队”抱团出海,打造世界一流装备企业。同时,南北他强调这一舰队是包括铁路车辆生产和相关配套产业的“混成舰队”,各方须协同配合,有序竞赛。

　　中国南车日前公告称,车合出海其与中国北车合并获得无条件审核通过。据悉,并有抱团如果进展顺利,中国南车与中国北车合并最快可在今年6月份完成。

南北车合并

　　中国社会科学院博士尧秋根在接受《证券日报》记者采访时表示,望月完成中国南车和中国北车合并后,将成为中国制造业走出去的龙头行业和优势产业,有利于带动制造业走出去。同时,组成解决了各自为战、分散经营的联合舰队初级模式,有利于提高中国制造业规模化经营和国际竞争力。

　　中国政法大学资本研究中心主任刘纪鹏表示,南北以高铁为代表的中国高端装备制造业这一“大船”正在加快出海步伐。中国高铁在走出去的车合出海过程中,面对国际巨头的激烈竞争,以及在国家整体利益面前,中国南车、中国北车在海外市场与其争个头破血流,并有抱团不如联合一致抱团出击。

　　“中国南车、望月完成中国北车的组成合并,将有效整合该行业高级人才和先进技术,有利于中国制造业的技术升级。二者合并是联合舰队顺应后工业化时代的必然产物,是经济大国走向经济强国的必然需要,是提升中国制造业国际竞争力的重要举措。”尧秋根告诉记者。南北

　　刘纪鹏表示,车合出海从公共利益的角度来看,二者整合并不意味着高铁制造成本的提高、高铁票价的提高,对于普通消费者而言,并不会因此增加出行成本,反而会获得更为舒适便捷的出行方式,享受更为优质的服务。

　　“中国南车与中国北车合并将实现强强联合,有助于减少恶性竞争,优化资源配置,同时还有助于完善建立大公司法人治理结构,健全激励约束机制,提高经营管理水平,推进核心技术研发和整合,创新商业模式,增强国有企业活力。以国企并购重组思路建立现代法人治理结构的大公司,将成为未来一段时期内国企改革面临的一个比较现实的选择,国企并购浪潮即将到来,而中国南车与中国北车合并,只是一个开始。”刘纪鹏表示。见习记者 苏诗钰

　　(原标题：南北车合并有望6月完成 首支“联合舰队”抱团出海)

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