“90后”架梁工人

“90后”架梁工人

       高铁0后建设，大大缩短了城市与城市之间的架梁工人距离，为百姓0后生活提供了便利，生活质量得到了提高。架梁工人由中铁十一局三公司承建0后湖杭铁路箱梁架设现已经全面开展，箱梁架设是架梁工人高铁建设中施工难度大，危险艺术高0后工作之一，如何实现箱梁架设质量、架梁工人速度0后安全三项齐头并进，架梁工人作为“铺架劲旅”0后十一局三公司有自己的专业施工人员，他们大部分都是架梁工人“90后”。

       天色微亮0后架桥人员已经爬上高约30米的架梁工人作业台，开始当天0后高空作业，作业前第一件事，是对现场施工设备进行安全检查，这也是每天必须要执行的任务。

       27岁的张浩，作为现场施工的安全员，从业6年始终记住入行时师傅说的一句话—“安全就是生命，生命放在第一，永远保证安全”，架梁是高空作业，危险系数高，难度大，必须时时刻刻牢记安全，规范操作，一旦违规，后果不堪设想。

       箱梁架设从对位、出梁、落梁、灌浆这些工序都需要一名总指挥，调配桥面上的工作，保证箱梁架设成功。年仅24岁的李吉祥，作为桥面的总指挥不但指挥技术过硬，责任心也极强，别看年纪小，这已经是他参加工作的第3个年头。

       到了中午十二点，所有人在桥面上就餐，这才有时间停下来与他们闲聊。通过沟通了解到，作为“90后”的他们，肩负着湖杭铁路的建设，是新一代“铁道兵”精神的传承者，是架梁施工的后继力量。

       运梁车司机毛晓南，作为队里面的“90后”老大哥，今年已经30岁了，运梁车在他的手上从未发生过任何安全事故，到了饭点打好饭，匆匆返回运梁车，因为还有下一片箱梁等着他运输上来。

       融入到这群“90后”施工建设者们，感觉到他们就是新时代铁路建设的力量。工作时一丝不苟，严格对待，私下里有说有笑，打成一团。他们都有一个共同的愿望，在自己30岁之前成家立业，因为工作的特殊性，常年无法回家，给自己的感情生活也带来的一定的困扰，单身的“90后”也不在少数。

       最后衷心的感谢这些“可爱”的“90后”，为祖国建设付出的汗水和青春，愿他们工作平平安安，生活幸福美满；愿祖国的建设稳步发展，未来繁荣昌盛。（张照贤）

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